(投稿前に、内容をプレビューして確認できます)

52列車の食堂車

  • 201列車
  • 2018/09/21 (Fri) 09:40:17
来月、タイの列車を乗りに行く予定です。201、3、407列車と乗り継ぎ、チェンマイまで行き、52列車でバンコクに戻る予定です。この52列車ですが、どこかのサイトで「食堂車は連結していない」との情報がありました。51列車と同一の編成と思っていたのですがおわかりにならないでしょうか。「タイ国鉄列車編成表 2017-2018」のサイトでは、バンコク発の編成しか掲載されていないので、こちらでお伺いする次第です。10列車も新型で良いのですが、食堂車が「レンジでチン」するだけなので、52列車を考えています。それにしても、列車内の禁酒は悲しいです。情報がありましたらお願い致します。

Re: 52列車の食堂車

  • JR広島支社民
  • 2018/09/23 (Sun) 15:35:09
201列車様 はじめまして。

52列車ですが、半年前には食堂車は連結していました。2等寝台車と2等座席車の間に連結してあったと思います。
また、今年3月時点で51列車の食堂車は営業していることも確認しております。(51列車はチェンマイで折り返し52列車になります。)
ただ、食堂車を連結して乗務員の休憩所のようになっている場合も考えられますので、そのときは、乗ってくる売り子から30バーツのお弁当を買えばいいと思いますよ!

私も昨年、3列車と407列車を乗り継いでチェンマイまで行きました。スプリンター(3列車)が途中で故障して、大変でしたが非常に面白かったです。お気をつけて行かれてください。

Re: 52列車の食堂車

  • 201列車
  • 2018/09/26 (Wed) 09:52:08
管理人様、返信が遅れて申し訳ありません。

51列車が折り返して52列車になるという運用だと思っていたのですが、52列車に食堂車が連結されていなかったというサイトがあり、質問させて頂きました。半年前は確認されていることことですので、恐らく連結しているかと思います。楽しみです。

今回は、メークロン線、ナムトク線、3列車でのサワンカローク支線、355列車によるマライマンが目的です。Google Mapで、マライマン駅のすぐ近くにホテルがあることがわかり、ホテル予約サイト(Booking.com)から予約も済ませてあります。翌朝は、4時にホテルを出て、356列車から257列車に乗り継ぎ、ナムトク線に乗車予定です。寝坊に気をつけなければ!

今回は、情報ありがとうございました。

Re: 52列車の食堂車

  • moyashimon(管理人)
  • Site
  • 2018/10/22 (Mon) 14:00:40
管理人です。

■JR広島支社民さん
返信ありがとうございます。
忙しくて掲示板を見ていなかったので助かります。

■201列車さんへ
JR広島支社民さんも書かれていますが51列車がチェンマイで折り返して52列車になる運用です。食堂車は通常は連結されていると思います。タイ国鉄の事情で連結されないことがあります。それは当日にならないと誰にも分かりません。もうご旅行が終わっているかもしれませんがお気をつけて!

蒸気機関車が牽引する列車を見ました

  • ふもふも館長
  • 2018/09/16 (Sun) 08:17:22
ふもふも館長と申します。
8/12(日)に、Salaya駅で、262列車を待っていたところ、17:55頃に蒸気機関車が牽引する列車がバンコク方面に走り抜けていきました。これは何の列車でしょうか?ご存知でしたら、ご教示いただけないでしょうか?
なお、その数分後、タンク車のみを引く列車も通過していきました。蒸気機関車用の水でしょうか? 
この影響か、262列車は20分延発しました。

Re: 蒸気機関車が牽引する列車を見ました

  • ふもふも館長
  • 2018/09/16 (Sun) 08:50:18
一部、自己解決しました。このサイト「列車の種類」に、上記機関車について記載がありました。
タンク車の中身は重油?それとも単なる貨物列車でしょうか?謎ですねぇ

Re: 蒸気機関車が牽引する列車を見ました

  • moyashimon(管理人)
  • Site
  • 2018/10/22 (Mon) 13:51:53
■ふもふも館長さんへ

蒸気機関車はときどき南線で試運転してようです。自分も2回ほど見かけたことあります。蒸気機関車の燃料は重油だそうです。でも補給用にタンク車を走らせてるとはちょっと考えにくいので普通に貨物のような感じがします。

カンボジア国境について

  • JR広島支社民
  • 2018/08/26 (Sun) 21:26:54
管理人様。ご無沙汰しております。南線の支線の乗り潰しに苦戦しているJR広島支社民です。

8月4日のカンボジアロイヤル鉄道のFacebookでプノンペン〜ポイペトの運行再開の投稿がありました。公式サイトでも確認が取れています。また、アランヤプラテート〜ポイペトの線路もほとんど完成しているようです。そこで、質問なのですが、タイではこの国境越え列車の情報などありますでしょうか。

もし、国際列車の運行となれば、東線に優等列車が走るかもしれませんね。

Re: カンボジア国境について

  • moyashimon(管理人)
  • Site
  • 2018/09/02 (Sun) 14:21:04
JR広島支社民 様

管理人です。情報ありがとうございます。ぜんぜん知らなかったのですがカンボジアのプノンペン〜ポイペト間の鉄道が週1往復だけ動き出したみたいですね。とても嬉しいニュースです。

さてタイ側なのですがまったく情報を持っていません。線路がポイペトのカジノ街のど真ん中をつっきってつながったのは知っています。あとイミグレの建物(ポイペト駅構内?)も出来ていて列車が運行されればいつでも出入国できる状態であることは聞いています。

少し調べましたがニュースにはなっていない感じなので現在進行形で準備中といったところでしょうか。またニュースで見かけましたらここにカキコミます。

Re: カンボジア国境について

  • ZINHs
  • 2018/09/15 (Sat) 20:22:19
9月1日にタイ国鉄ファランポーンで目撃した「新型電源車」です。

他の車両にない国旗が妻板に描かれていることから、カンボジア直通国際列車用ではないかと、推測(妄想)しています。

ツイッター(@ZINHs)にあげたところ、台車は14系事故車発生品、台枠はキロ28のもの、車体は新製との情報が寄せられました。

Re: カンボジア国境について

  • moyashimon(管理人)
  • Site
  • 2018/10/22 (Mon) 13:46:33
ZINHsさん情報ありがとうございます。

いつでも運行できるように準備だけはしているかもしれませんね。
カンボジアまで列車で行けるようになる日が早く来てほしいです。

ハジャイ~パダンブザール間の列車について

  • TAKA
  • 2018/03/05 (Mon) 14:21:28
はじめまして。
3月下旬にマレーシアからタイへ鉄道を利用して国境越えを考えているためこちらのサイトを参考にさせて頂いています。

さて、パダンブザールからハジャイまで950列車の利用を考えていたのですが、"ハジャイ~パダンブザール間の947,948,949,950列車は運行されていないと思われます。マレーシア方面からタイに入国予定の方は特に注意してください。"といった記載を直近の更新でされていますが、情報源を教えて頂けませんでしょうか?
公式サイトでは時刻表が表示されますし、他の個人ブログ等でも特に運行していないという情報を見つける事ができませんでした。

お手数をおかけしますがよろしくお願いします。

Re: ハジャイ~パダンブザール間の列車について

  • moyashimon(管理人)
  • Site
  • 2018/03/06 (Tue) 01:52:04
TAKAさんはじめまして、管理人です。

情報源ですが1年半~2年ほど前にハジャイ駅で949と950を撮影しようと思ったのですが運行されていませんでした。それが最初の情報源です。それ以降、運行が再開されたという情報を聞きません(ちなみにタイ国鉄のサイトに載ってる時刻表は80%くらいしか信用できません)。

また、かなり前に他の方のブログをあさったんですが「運行されている」という情報を見つけられませんでした。みなさんバンコク行の36列車(現在は46)を利用されていて該当列車の情報を発見できませんでした。

情報が古いのですがタイに住んでた経験と他の方のブログの情報を総合的に判断して「運行されていない可能性が高い」と書いています。

とりあえずタイ南部は爆弾テロも多いので気をつけてご旅行されてください。では

Re: ハジャイ~パダンブザール間の列車について

  • TAKA
  • 2018/03/06 (Tue) 23:36:20
ご返信ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
現地にて確認ができましたらまたこちらに書き込みをさせて頂きたいと思います。

Re: ハジャイ~パダンブザール間の列車について

  • moyashimon(管理人)
  • Site
  • 2018/03/13 (Tue) 08:56:41
よろしくお願いします。

Re: ハジャイ~パダンブザール間の列車について

  • TAKA
  • 2018/03/26 (Mon) 11:23:48
こんにちは。
3/23にパダンブザールからハジャイまで950列車に乗車することができました。
往路である949列車についても乗客が乗っており運行されていました。
事前にクアラルンプール駅のチケットカウンターにて尋ねたところ、すんなりと運行されているという回答を得たので長期的な運休は無いのかなと思います。
余談となりますが、通常THB70/RM10の運賃が当日はエアコン無しの客車であったためTHB50/RM7でした。

Re: ハジャイ~パダンブザール間の列車について

  • moyashimon(管理人)
  • Site
  • 2018/03/28 (Wed) 11:26:45
管理人です。

運行されていたんですね!よかったです。
あそこはイミグレもあるし運行されていないと
かなりネックになるので教えて頂いてありがとうございます。
チケットの写真はとても参考になりなります。

運賃のエアコンなしで50バーツは高いですね(笑)

なるべく早い段階で修正させていただきます。
ありがとうございました。

Re: ハジャイ~パダンブザール間の列車について

  • KK
  • Site
  • 2018/07/17 (Tue) 16:15:02
TAKAさんの情報でハジャイからパダンべサールに7月11日に行ってきました。
情報通リで列車番号947、07:30に乗ってきました。パダンべサール駅はタイ側で降りて歩いて国境に向い、バイタクでマレーシア国境をU-ターンしてタイに戻り、そのままナコンシータマラートまで行く予定だったのでパダンべサールからロットーに乗ってハジャイのバスターミナルまで戻って来ました。今回の旅で南本線の支線以外は完璧に終わることができました。ありがとうございました。

(管理人によって画像が削除されました)

Re: ハジャイ~パダンブザール間の列車について

  • 画像削除
  • 2018/07/22 (Sun) 15:17:00
KKさんへ。

管理人です。画像に個人情報が書かれていましたので削除させて頂きました。すみません。もしよろしければ個人情報を伏せた上で「返信」から再投稿をお願いします。

Re: ハジャイ~パダンブザール間の列車について

  • TK
  • 2018/09/08 (Sat) 01:44:48
管理人様、こんにちわ。

こちらのホームページを大変活用させていただいており、ありがとうございます。


私は、2018年8月22日にハジャイ7時30分発の第947列車で、パダン・ブサールまで乗りました。

切符は、インターネットの前売りを検索しましたが、買えなかったので、乗車当日の朝に買いました。

駅員さんが「朝か昼かどっち?」と訊かれたので、14時00分発の第949列車についても運転されているようです。

車両がディーゼルカーではなく、客車列車になっていて、運賃は50バーツでした。


管理人様が「運転されていない時」に遭遇されたのは、おそらく、この時にハジャイ~パダン・ブサール間の線路改良工事が行われていたものと思われます。

タイ国鉄では、各線で老朽化した線路の改良工事を行っていたのですが、単線区間では、列車の運転を休止して、工事を行っています。

線路市場で有名なメークローン線も、2015年に約1年間、列車の運行を完全に休止して、改良工事が行われました。

なお、現在はタイ国鉄のほとんどの区間で、線路改良工事は終わっています。

ですので、現在は特別な事象が起こらない限り、この区間の列車は、運転されているものと思われます。


長文、失礼いたしました。

バンコクーアユタヤ間で質問です。

  • waku
  • 2018/08/06 (Mon) 16:40:18
今回、初めてタイ国鉄に乗る予定にしているのですが、EXPRESS,RAPID,ORD.などの列車は2等なら予約が必要なのでしょうか。
また、3等なら自由席とは思いますが、実際どうでしょうか?
また、予約が必要な場合、満席でなければ当日ファランポーンやアヤタヤ駅で買えるのでしょうか?
御教示いただければ幸いです。

Re: バンコクーアユタヤ間で質問です。

  • moyashimon(管理人)
  • Site
  • 2018/08/11 (Sat) 18:58:09
waku さんへ

タイ国鉄は基本的に予約の必要はありません。2等座席でも空席があれば当日にチケットは購入できます。もちろんフアランポーンやアユタヤで購入できます。

まずアユタヤ方面の列車の編成についてですが(寝台を除けば)
SUPER EXPRESS=2等座席(AC)のみ
EXPRESS=2等座席(AC)+3等座席
RAPID=2等座席+3等座席
ORD=3等座席
(ACはエアコン付きの意味)
が基本となります。シンプルな言い方をすると「エアコン車に乗りたいのであれば前日までにチケットを購入。それ以外なら当日で」という感じです。自分は寝台特急以外なら当日に購入するのがほとんどでした。

最後に3等座席ですが「すべて自由席」です。長くなりましたが以上です。

個人情報

  • KK
  • Site
  • 2018/08/01 (Wed) 01:17:20
お気遣いありがとうございます。
タイに住んでいますと何ていうか個人情報(名前、写真等)ってバリバリ勝手に?使われます(特にFB)ので全く気にならなくなってしまいました。
今回のチケットに名前が書かれていたのは承知しておりました。最初はわからなかったのですがEXPRESSだと名前が載るんだと思ってそのままにしておきました。

重ねがさねの配慮に感謝しております。

Re: 個人情報

  • moyashimon(管理人)
  • Site
  • 2018/08/11 (Sat) 18:00:03
KK さんへ

自分もタイに長年住んでいましたが流石に個人情報については気になります。

タイ国鉄ですが寝台客車に乗るときは必ず氏名が(タイ語or英語表記で)記載されていた記憶があります。タイ国鉄のルールなのではないでしょうか。2等座席のときは氏名の記載はなかったので。

この掲示板にチケットの画像を貼るときはお手数なのですが個人情報は消して頂けると助かります。よろしくお願いします。

列車の遅れについて

  • take
  • 2018/04/17 (Tue) 00:20:28
管理人様
はじめまして。
GWに、タイ国鉄の乗り潰しを計画しているのですが、
タイの列車はよく遅れると聞くのですが、やはり乗り継ぎにはかなり余裕を持った方がよいものでしょうか。

具体的には、チェンマイ発8列車から、フォアランポン駅にて、
ノンカイゆき25列車への乗り継ぎを考えているのですが、かなり無理のある計画でしょうか。

スプリンターは遅れにくいとも聞きますが…。
もし、管理人様の肌感覚でご存知のところがありましたら、ご教授くださいますと幸いです。

Re: 列車の遅れについて

  • moyashimon(管理人)
  • Site
  • 2018/04/19 (Thu) 11:41:48
take さんへ

管理人です。30分乗換は感覚としてはかなり危険です。
特にフアランポーン駅手前では到着ホームを調整する関係で
10分間停車することもあります。サムセン駅で15分遅れだから安心と思ってると
ギリギリになるかもしれません。

8レ→25レの乗り換えだとアユタヤ、ランシット、ドンムアン、ラクシ、バンスー
などの主要駅に両列車とも停車するので1時間遅れたらバンスー、
2時間遅れたらランシットで乗り換えることは可能です。

ついでなので
列車番号8 チェンマイ(8:50)→バンコク(19:25)
の遅れについてタイ国鉄のトラッキングシステムで1週間分ほど調べてみました。
4/12(木)遅れ 15分
4/13(金)遅れ 70分
4/14(土)遅れ 5分
4/15(日)定刻
4/16(月)遅れ 5分
4/17(火)遅れ 30分
4/18(水)定刻
4/19(木)遅れ 3分(11:33現在)
という感じでした。8レは余裕のないダイヤなので乗り換えは個人的には危険だと思います。
でもハラハラドキドキしながら挑戦する価値はありそうです。頑張ってください。

Re: 列車の遅れについて

  • ZINHs
  • 2018/04/20 (Fri) 20:21:51
最近「定刻」で走ることが多くなったタイ国鉄ですが、たまにとんでもなく遅れることがありますので、ご注意ください。

列車の乗り継ぎ、帰国便への当日乗り継ぎは危険です。

Re: 列車の遅れについて

  • take
  • 2018/04/24 (Tue) 00:47:15
>管理人様
>ZINHs様

ありがとうございました。
やはり遅れるのですね・・・。
しかも遅れ時間まで調べていただきましてありがとうございます。
検討の結果、怖いので別の日にすることにしたいと思います。

Re: 列車の遅れについて

  • ZINHs
  • 2018/05/01 (Tue) 20:08:28
本日の南線の遅れ状況です。

だいぶ前に、南線上り列車から1日1本のスパンブリー行きに乗り継いだことがありますが、列車の現在位置と遅れ具合を常に時刻表と首っ引きで、落ち着きませんでした。

18年前のサワンカローク線(普通列車があった時代)には、本線上りからの乗り換えに失敗しています。

タイ国鉄JR車両貸切運転について

  • ZINHs
  • 2018/03/19 (Mon) 10:37:22
【運転決定】タイ国鉄の展望車(ARS221・元オハネ14)とARS231(元スハフ12)の2両を貸切し、定期旅客列車(予定臨)に連結して運転します。日程は本年11月24日、三連休の土曜日日帰りです。2両ですが車内設備の関係で最大25名の募集です。

詳細はこちらをご覧ください。
https://blogs.yahoo.co.jp/asiatraintravel/14320043.html

乗車ご希望の方は、詳細ページに記してあるメールにご連絡ください。


・管理人さんの許可を得て書き込んでいます。

タイ国鉄のオンラインチケット販売が復活

  • moyashimon(管理人)
  • Site
  • 2018/02/22 (Thu) 14:31:46
こんにちは。お久しぶりです管理人です。
タイから日本に帰国して1年が経ちました。

タイ国鉄とマレー鉄道を新しいダイヤに変更しましたのでよろしくお願いします。いつもの事ですがいくつか不審なダイヤ(正確ではないと思われるもの)があります。とりあえずそのまま掲載してあります。

さてタイ国鉄ですがオンラインによるチケット販売が復活しています。クレジットカードで購入しE-チケットを印刷すればよいみたいです。手数料が30バーツかかりますがに日本からも購入できそうです。注意することはスマホやタブレットの画面だけではチケットとして認めてもらえないので気をつけてください。必ず印刷したものを持参して乗車してくださいとのことです。

タイは暑すぎて死にそうでしたが日本寒くて死にそうです。みなさんも体調に気をつけて。では

北線 バンコク~チェンマイ間 寝台特急13/14車両運用変更

  • tos
  • 2017/11/06 (Mon) 13:07:40
旧日本国鉄のブルートレイン24系25形に乗りたく
表題の列車を予約し乗車したのですが、
今は運用か変わり快速や急行で運用されている
韓国製のそれもベッド幅の狭いほうの
古い車両があてがわれていてがっかりしました。
24系が現在どこで使用されているのかは不明です。

Re: 北線 バンコク~チェンマイ間 寝台特急13/14車両運用変更

  • moyashimon(管理人)
  • Site
  • 2018/02/22 (Thu) 14:19:15
管理人です。

日本のブルトレですが新型の寝台列車が入ってからチェンマイ行の寝台からは運用外れたみたいですね。
残念です。